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无人机目击事件急剧增加

美联社照片

华盛顿——联邦和行业官员告诉美联社,政府几乎每天都有关于无人机未经许可在飞机、直升机或机场附近飞行的报道,有时一天有两三篇。与两年前相比,这一数字大幅上升,当时此类报告仍属罕见。

许多报告是由飞行员提交给联邦航空管理局的。但这些官员说,其他飞行员、机场官员和地方当局也经常会提交报告。由于无权公开发言,这些官员同意在不具名的条件下讨论此事。Michael Toscano是一个无人机行业贸易组织的主席,他说联邦航空局官员也向他证实了这一增长

尽管许多报告未经证实,这增加了飞行员可能将远处的鸟或另一架飞机误认为是无人机的可能性,但官员们表示,其他报告似乎是可信的。

美国联邦航空局严格限制无人机的使用,因为如果无人机与飞机相撞或被吸进发动机,就可能导致飞机坠毁。小型无人机通常在雷达上无法被空中交通管制员看到,特别是当它们由塑料或其他复合材料制成时。谷歌AR“测量”应用程序将安卓手机变成虚拟测量毡新白涂料能减少空调需求吗?将在4个机场软推出联系人追踪应用

把飞机和无人机分开不应该是运气的问题。一家大型航空公司的培训机长、前航空公司飞行员协会安全委员会主席罗里·凯说。到目前为止,我们是幸运的,因为如果这些东西在空中不受监管、不受监控、不受控制地运行,近距离事件甚至碰撞的可能性就会引起极大的担忧。

美国联邦航空局要求所有无人机操作员在驾驶无人机前必须获得该机构的许可,即授权证书。大多数证书将无人机的飞行高度限制在400英尺以内,并要求无人机保持在操作员的视线范围内,且距离机场至少5英里。一些政府的无人机是例外。军方在指定用于军事用途的偏远地区的大片空域放飞无人机。海关和边境保护局(Customs and Border Protection)在美国与墨西哥和加拿大的边境地区放飞高空无人机。

今年早些时候,联邦航空局(FAA)无人机办公室主任吉姆?威廉姆斯(Jim Williams)在一次无人机行业会议上说,今年3月,一架客机在佛罗里达州塔拉哈西上空险些与一架无人机相撞。这架拥有50个座位的加拿大航空公司(Canadair)喷气式飞机的飞行员报告说,这架涂了迷彩涂料的无人机当时的高度约为2300英尺,位于机场东北方向5英里(约合23公里)处。美国联邦航空管理局(FAA)未能找到这架无人机,也未能确认其操控者的身份。

最近发生的其他事件:

一架飞行在1万英尺高空的支线客机的飞行员报告说,看到至少有一架无人机飞过飞机上方不到500英尺的地方,缓慢向南移动,向匹兹堡附近的阿勒格尼县机场飞去。据描述,这架无人机呈黑色和灰色,机身很瘦,大约5到6英尺长。

-加利福尼亚州伯班克市的空中交通管制员收到一架直升机飞行员的报告,一架装备有摄像头的无人机在巨大的好莱坞标志附近飞行。

佛罗里达州中心的进近控制中心的管制人员收到了一架空客A319客机飞行员的报告,称他们在奥兰多以西15英里、1.1万英尺的地方看到了一架无人机。该无人机被描述为拥有一个红色垂直稳定器和蓝色机身。雷达没有接收到这个信号

南卡罗来纳格林-斯帕坦堡国际机场4号跑道降落时,一架支线客机的飞行员报告说,在距离飞机右侧500到1000英尺的地方发现了一架无人机。据描述,这架无人机有一只大鸟那么大。

一架5英尺长、装有摄像头的无人机在德克萨斯州达拉斯Love Field附近坠毁。飞机残骸是由机场附近一家工厂的工人发现的。警方说他们正在寻找接线员。

在某些情况下,联邦航空局已经确定了不安全和未经授权的操作,并联系了个别操作人员,教育他们如何在现行法规和法律下安全操作。该机构在周二晚间的一份声明中说。联邦航空局还表示,违规的运营商将面临罚款的威胁。

航空安全专家、前美国国家运输安全委员会成员约翰·格利亚说,他对一些报告持怀疑态度,因为目前出售的大多数小型无人机无法达到飞行员提到的高度。不过,它需要被彻底地贯彻下去。这意味着真正的调查,真正的工作来决定这些报告意味着什么?他说。

托斯卡诺是无人机产业组织的官员,他说,在过去的几年里,全世界已经售出了超过100万架小型无人机。他说:“不可避免的是,一些人会滥用它们,因为他们不了解其中的安全风险,或者根本不在乎。”

这项技术有一个惊人的好处,人们仍在试图理解,他说。虽然发生了事故是很不幸的,但它不会导致这个行业关闭。

美国联邦航空局预计将在年底前提出规定,允许重量低于55磅的无人机广泛用于商业用途。美国联邦航空局禁止无人机的几乎所有商业用途,尽管这项禁令正在受到挑战。到目前为止,该机构获得的唯一商业许可是两家在阿拉斯加运营的石油公司和七家与电影和电视制作有关的航空摄影公司。

但这项禁令被许多其他无人机运营商忽视了,从房地产经纪人到城市规划者,再到使用无人机监控农作物的农民。

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